4M717YV80DK作者：赵汗青uav.huanqiu.comarticle多类无人机悄然“共享化”：让低空经济更接地气，也让一些玩家嗅到商机/e3pn5tffs/e7rugtglo<article><section data-type="rtext"><p>【环球网低空经济 记者 赵汗青】低空经济热潮下，无人机在航拍娱乐、各行业应用、农业领域的保有量与应用广度都前所未有的的高。同时，各类无人机或相关的载荷也开始悄然“共享化”，这降低了初期投入，让更多人可以享受到低空经济，也让一些人嗅到了商机。</p><p><b>避障技术+保险兜底 航拍无人机共享化</b></p><p>从影视广告制作到旅行记录、日常娱乐，航拍无人机的应用场景日趋广泛。许多个人或公司虽有航拍需求，但使用频次较低，此时租赁无人机便成为高性价比选择。一些无人机爱好者也借此机会，通过出租设备获得额外收入。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/2363a45f73e4a0e39f52a6c1b1f7894au5.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>西安的无人机爱好者赵维（网名“无人机的小卡拉米”）在某二手交易平台上出租自己的大疆Air 3S无人机，定价为每天80元、三天起租，最低240元即可体验这款中高端机型。他表示，许多网友对无人机充满兴趣，但常因售价较高或担心使用频率低而犹豫购买，这促使他萌生出租无人机的想法。自发布租赁信息后，一、两天便有人来租用，尤其在低空经济成为热点后，租赁需求显著增加。</p><p>早年无人机租赁市场曾面临发展困境：由于“炸机”（坠毁）风险高、维修成本高昂，机主们普遍不愿外借设备，甚至流传着“无人机与老婆概不外借”的调侃。但赵维说，如今大疆DJI Care随心换服务大幅降低了维修费用，加之大疆航拍无人机的性能与避障功能也已很强大，租赁风险已有效控制。他出租过这么多次无人机，还有顾客带无人机去了青甘大环线等恶劣环境，也没有遇到过“炸机”事，基于此，他开始对具备飞行经验且信用良好的本地用户实行免押金租赁。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f9b7eb71c87dd503b501ced7be83c96au5.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>赵维计划以无人机租赁为切入点进入低空经济领域，在他看来，这一领域的商业潜力远超其当前从事的行业。未来，他还打算在景区投放无人机共享柜，提供操作门槛更低的大疆Neo机型租赁服务，让用户仅需手机扫码就能自助式取用。据了解，目前已有多家公司推出了类似的共享无人机柜，并在一些景区进行试点，据信网报道，青岛小青岛景区的共享无人机受到了游客的广泛欢迎，每日营业额可达1000元左右。</p><p><em data-scene="strong">高端专业载荷共享 农业无人机用法再拓展</em></p><p>农业可能是最早接受无人机共享化的领域，农业无人机可以广泛用于植保施药、撤肥、播种、运输等，能大幅降本增效；农业无人机又相对高价值，广大小农户们可能不买无人机而是去购买飞防服务，以降低初期投资，或者购买无人机后也给其他农户服务，以提升设备利用率。现在，全国各农业省份都活跃着一大批无人机飞防服务队，他们的无人机可以服务周围农户，也可以像联合收割机一样跨区作业，利用各地作物的成熟期不同，跨区作业以进一步提高设备利用率。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ff5e8cfdaf184b34f176ef1aac60bf66u5.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>而机载高光谱仪等高端任务载荷的共享化，则让这些农业无人机的用途进一步拓展。多光谱相机+无人机，可以快速扫描大片农田，感知到氮素含量、叶绿素含量及相关部位水分含量等重要信息、进而分析出长势，这常被形容为“给农田做CT”。而国家农业智能装备工程技术研究中心航空应用技术部主任张瑞瑞说，高光谱仪的波段比多光谱相机更多，达到50个以上甚至70到80个，但高光谱仪非常昂贵，可以租用它们在作物种植前期筛选出所需的波段，然后再专门定制较为便宜的多光谱相机。除了一些公司乐于出租设备来盈利外，科研单位们也普遍鼓励仪器共享服务，以提高仪器的使用价值，像北京市就有市有仪器设备共享平台。</p><p><b>自动机场+云平台 行业无人机一机共用</b></p><p>应急救援、交通管理、线路巡检、文物保护、水利监测……最近几年，行业无人机的用途更是前所未有之广，但是许多基层单位虽然需要无人机，却受限于经费买不起无人机，更不太可能从其它单位借用到这些“宝贝疙瘩”。但新兴的无人机自动机场，也让行业无人机的共享成为可能。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a341132275eacddcc102879318c1b2f5u5.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>2022年大疆推出其首款自动化作业无人机机场，此后不断迭代，现在以发展到机场3，这些机场让配属的无人机可以自动起降、充电、回传数据，实现无人值守作业，也让操作者不必学习飞行技巧。而将这些机场接入云平台，基层工作人员就可以像打网约车那样跨部门甚至跨单位调用无人机。</p><p>例如，国网江苏电力下属的的江苏方天电力技术有限公司，就打造了基于无人机公共服务平台的“1 平台+X 应用”全省一体化信息系统体系，让江苏电网的输电、变电、配电、基建、安监等不同专业的工作人员可以共享全省的297台固定机场，各专业亦共享数据，省去了重复投资，也让这些无人机机场的利用率达95%，周期性任务饱和度达83%，机场日均有效作业时长达8小时。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/fd87d154a83b7ad151e3914e55c8b3c6u5.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>在一些低空经济示范区，无人机自动机场被视为新型的基础设施，并逐渐开放给更多单位跨部门使用，像国网江苏电力就计划，未来将全省的固定机场部署量提高到超3000台，并通过云系统将它们共享给消防、交通、应急、林业、气象等更多业务部门使用；去年底，深圳市罗湖区也引入 12 台大疆机场，覆盖所有街道，并通过统一的软件管理平台，为自然资源、消防应急、交通、街道办等众多政府部门提供服务，为城市治理降本增效。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/db5fab8ff268ba832cca5a9df51f4dbdu1.png?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>从航拍娱乐到农业、行业运用，无人机的共享化，正让更多普通人、小型公司和基层工作者可以享受到低空经济的赋能，进而助力整个社会的科技化和降本增效；围绕无人机的共享经济兴起，也提升了现有设备的利用率和社会价值，亦给普通的无人机玩家们拓展了变现渠道。但需要提醒的是，开展共享无人机服务也有很多注意事项，赵维就表示，若向纯“萌新”顾客出租无人机，就要能简明地告知关于电量、避障系统的注意事项，才能更好地避免炸机；还有业内人士提醒，一些单位可能涉及商业机密甚至国家机密，贸然使用共享无人机采集数据就可能会带来泄密风险，这些单位还是应该采购属于自己的设备。</p></section></article>1743576860106环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：赵汗青环球网174357686010611[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/image/e0868066a8de60d514c6cc1ad14b91edc5.jpg{"email":"zhaohanqing@huanqiu.com","name":"赵汗青"}