马太效应下,其它无人机厂商如何生存?普遍选择错位竞争

【环球网无人机频道 记者 赵汗青】马太效应是指强者愈强、弱者愈弱,在无人机行业也有如此趋势。大疆成为消费级无人机(To C)市场的绝对霸主后,大量作为“其它”的无人机厂商全面转向于更为垂直的农业、工业级无人机(to B)市场。然而随着大疆也加入了这些领域的竞争,这些市场也不再安逸。

压力还是动力?

在几年前的农业、工业无人机市场,很多无人机产品的形态还比较原始、甚至给人以DIY作品之感。但一些企业以系统集成的方式“攒”起采购来的无人机机身、飞控系统、任务载荷,然后就能以“高科技企业”的身份得到客户们的崇拜。

但随着大疆的入局,这些企业不得不直面大疆的竞争。除了更强的品牌号召力外,大疆的产品也确有其硬实力优势。一家初创企业的负责人说,大疆经纬M300 确实给其多旋翼机型带来了竞争压力,虽然性能差不多,但M300用起来更方便、稳定程度更好、更皮实。另一家企业的负责人说,M300确实覆盖了绝大部分的通用化需求,对很多同类产品造成了很大的打击。面对这样“所到之处寸草不生”的强悍产品,中小无人机厂商如果没有创新性,是会非常有压力的。

也有一家企业的相关负责人认为,虽然在行业内有一个强大的竞争对手在销售方面的确有很多激烈竞争,但每一个行业都是有竞争力才能促进技术的快速成长。可以看到,短短几年内无人机行业应用领域从“零”应用,到目前的快速普及,用时很短,这很大一部分原因得益于业内企业的互相“督促”,大家都拿出了最好的“竞技状态”研发自己的无人机,努力推动技术的不断迭代,让自己能在行业中获得更好的位置与口碑。

错位竞争,各显神通

面对大疆的竞争压力,绝大多数企业都放弃了与大疆的直接竞争,而是选择在其它领域错位竞争。远度互联相关负责人说,M300满足了行业的相当一部分通用需求,但是还有大量行业应用需求是空白和值得探索的。从这几年的成功案例来看,无人机的应用既可以广阔,又可以深入。比如该公司为海事部门提供的产品,采用重油发动机实现10小时以上的续航,通过机-机中继可覆盖300km范围内的实时视频监控。在相当大程度上填补了海上监控对于远程灵活监控的空白,解决了巨大的痛点。再降维一下,对于林业、环保、电力、应急等行业的大面积的监察巡视需求,也可以覆盖满足。

有多家企业的业务重心转向了垂直起降固定翼(VTOL)。天峋创新董事长王川说,现在主推垂直起降固定翼,这种机型的续航会比多旋翼好很多。今年将推出3-4款推垂直起降固定翼。河北瑞翔航空负责人梁建华也表示,现在主推续航更好、活动半径更大的垂直起降固定翼无人机。同时还支持对同行业者及客户的定制研发服务,配合安全稳定的平台,挂载诸如龙伯透镜、图传/数传中继电台等技术含量高、又小众些的任务载荷,成功解决了不少客户的痛点,也让公司有所发展。

道通智能的相关负责人表示,其用多旋翼+倾转旋翼两种飞行平台无人机组成一套完整的无人机空中作业解决方案。品牌旗下的“龙鱼”倾转旋翼无人机具有航时长、图传距离长、起降灵活等优势,可良好应用在海防巡检、森林防火、电力巡检等作业面积较大,作业时间较长,起飞环境复杂的作业场景中;而EVO II 系列无人机作为便捷式多旋翼无人机则补充了倾转旋翼无人机欠缺的小巧、灵活等特性,补充倾转旋翼无人机所达不到的应用场景。

农业植保无人机行业的竞争压力更大,一份统计显示,2016年时国内市场拥有大小规模的生产企业200余家,目前大部分已经消失或转型。现在排名前两位的企业已经占据了80%的市场份额,生动演绎了二八法则。但原本主营飞控业务的拓攻机器人2019年却转型做整机,推出了自己的多旋翼植保无人机。该企业相关负责人认为自身也有生存之道:他们的无人机常用的功能都有,且性价比更高;总部在江苏南京,在苏皖鲁地区可以提供一天内到场的售后服务;不捆绑其它产品、农资的销售,客户有很高选择权。

竞争激烈,但“蛋糕”在变大

这些年无人机市场的竞争无疑更为激烈,有些曾经已在新三板挂牌的无人机公司如今的生产已经接近停滞、甚至已经销声匿迹。但环球网无人机频道所采访到的这些企业普遍仍然看好行业的未来,认为市场“蛋糕”在变大。道通相关负责人表示,该企业消费级+行业级的无人机业务,2020年销售额相比2019年提升超过200%。并认为,无人机作为便捷、高效、智能的行业应用“好帮手”,目前技术发展越来越成熟,可以用的场景也在逐步扩大,相信未来无人机与实战需求将结合的更加紧密,将成为立体化、信息化的行业智能作业方案中必不可少的一环。

远度互联相关负责人也认为,类似前文所述的这些行业需求,只要深入解决痛点,都有数十亿的市场空间。因此,有自身特点和优势的产品,只要能真正满足行业的痛点,都有足够的生存空间。

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