9CaKrnJJmGo uav.huanqiu.comarticleGE公司开展陶瓷基复合材料民用发动机测试/e3pn5tffs/e3psbof27【环球军事/航空报道】美国通用电气(GE)公司开始在GEnx发动机地面试验中对陶瓷基复合材料(CMC)制成的燃烧室和高压涡轮部件进行测试,推进这一技术成熟以用于GE9X发动机。整机试车在GE公司位于俄亥俄州皮布尔斯的试验场进行,采用CMC的部件包括燃烧室火焰筒的内外环、高压涡轮第1级罩环和第2级导向器。CMC高压涡轮第1级导向器将在验证机第2轮构型中进行测试。CMC材料由陶瓷基体和碳化硅纤维组成,密度只有金属的三分之一,但具有更好的耐久性和耐高温能力,由此所需的冷却空气量可以减少20%。GE公司认为重量和冷却需求的降低能够提高发动机的燃油效率。 这台GEnx发动机同时也在测试非CMC材料的先进冷却高压涡轮第1级工作叶片和轻重量钛铝材料制成的低压涡轮工作叶片,后者是由GE公司的意大利子公司阿维奥航空采用电子束增材制造技术生产的。本文由“民机战略观察”授权发表,作者:晏武英。微信号:CivilVision,二维码:1426810620000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:liukun环球网142681062000011["9CaKrnJEROF","9CaKrnJDanj","9CaKrnJC0ul","9CaKrnJBCdO","9CaKrnJAJ2R"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0320/08/19/20150320081933883.jpg
【环球军事/航空报道】美国通用电气(GE)公司开始在GEnx发动机地面试验中对陶瓷基复合材料(CMC)制成的燃烧室和高压涡轮部件进行测试,推进这一技术成熟以用于GE9X发动机。整机试车在GE公司位于俄亥俄州皮布尔斯的试验场进行,采用CMC的部件包括燃烧室火焰筒的内外环、高压涡轮第1级罩环和第2级导向器。CMC高压涡轮第1级导向器将在验证机第2轮构型中进行测试。CMC材料由陶瓷基体和碳化硅纤维组成,密度只有金属的三分之一,但具有更好的耐久性和耐高温能力,由此所需的冷却空气量可以减少20%。GE公司认为重量和冷却需求的降低能够提高发动机的燃油效率。 这台GEnx发动机同时也在测试非CMC材料的先进冷却高压涡轮第1级工作叶片和轻重量钛铝材料制成的低压涡轮工作叶片,后者是由GE公司的意大利子公司阿维奥航空采用电子束增材制造技术生产的。本文由“民机战略观察”授权发表,作者:晏武英。微信号:CivilVision,二维码: