9CaKrnJTWSN作者:赵汗青uav.huanqiu.comarticle臻迪PowerEgg:中国创造的世界第二种飞行鸡蛋/e3pn5tffs/e3psblvrb【环球无人机报道 记者 赵汗青】人类自诞生以来一直有一个飞行的梦想,尤其我们这个地球上现存最古老的民族。我们的祖先发明了人类最早的飞行器风筝;发明了直升机的鼻祖竹蜻蜓;出现了最早乘坐火箭飞行的万户,即使滑落到历史低谷的近代也涌现出冯如、程不时等飞机设计大师;在无人机热的新时代则有无数像环球网无人机频道这样以跟踪最先进无人机技术为己任的团队。所以我并不惊奇中国人还会设计出多脑洞大开的飞行器。然而臻迪的PowerEgg还是让我目瞪口呆了片刻:它实在是太像鸡蛋了。春节期间臻迪科技在美国发布了首款消费级无人机PowerEgg。虽然就“飞行鸡蛋”这个领域而言美国人才是开山鼻祖:美国万恶的麦道(麦克唐纳·道格拉斯,坑运10下马的帮凶!此次省略无数个怨念!!!)公司冷战期间就研制了XF-85寄生战斗机。但美国人民还是被PowerEgg惊到了,并引起了各大媒体的争相报道。话说回来,尽管小众,但PowerEgg和XF-85都不约而同的做成了鸡蛋,足以说明“飞行鸡蛋”这个结构绝非一拍大腿想出来的,其一定有特别的原因。 首先是便携无论是大洋彼岸的麦道XF-85还是臻迪的PowerEgg,其第一设计思想都是便携。美国麦道XF-85的设计初衷就是挂在轰炸机的机腹底下,臻迪PowerEgg则是要塞进我们的背包里,都要求不要占用太多的空间和重量。而鸡蛋这种均衡而紧凑的结构,显然比外形复杂的传统飞行器更小。而且蛋形结构的覆盖件可以更薄、相同表面积下容积也更大。臻迪的PowerEgg为了便携把螺旋桨都做了可折叠设计,从中我们能体会到设计师的匠心。其次它至少可以飞洛克希德·马丁公司有一句经典名言:只要马力大板砖飞上天!(With enough power, youcan make a brick fly.)随着自动驾驶技术和动力系统的进步,许多气动外形不怎么完美的飞行器也能摆脱重力。在二战中美国海军用的舰载战斗机就比较短粗,所以冷战中让更短粗的鸡蛋飞起来不太奇怪;现在的多旋翼技术几乎无视气动外形,让鸡蛋飞起来也是情理之中的事情。再次是特殊结构优势虽然鸡蛋外形比较另类,但并不阻碍PowerEgg的配置和功能做到非常主流,傻瓜化操作、室内光流视觉定位、4K高清摄像机、3轴自稳定云台、360°环拍、高清图传,在消费级无人机里可以堪称豪华配置了。PowerEgg的四个旋翼张开后,竖立的机身让其重心更低,对于没有反扭矩的电动多旋翼而言,也就更不容易出现危险的倾覆。我最欣赏的是PowerEgg的摄像机在蛋的下部,距离螺旋桨距离也较远,在航拍中不会拍到螺旋桨。若是在飞行过程中起落架可以收起就更完美了。最后它机体强度更高鸡蛋形状其实是被“达尔文”优化的非常科学的解构,在小学自然课上我们就体验过薄薄的蛋壳竟然捏不破。在飞行领域,这些短粗的飞行器虽然不如“黑长直”优雅、犀利。但是坚固耐用的特点也是不容忽略的。二战美国海军战斗机多短粗,多被讥讽为“飞行板砖”,但也正是它们屡屡被打得千疮百孔还能飞回甲板。PowerEgg这样追求便携的无人机,其主要的受众应该是驴友、背包客。对于户外装备而言坚固耐用是件很重要的要求,要是powerEgg能不用包装箱就塞进背包里,那就再完美不过了。无人机创新不易,且创且珍惜。1455844320000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:赵汗青环球网145584432000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0219/09/13/20160219091308589.jpg
【环球无人机报道 记者 赵汗青】人类自诞生以来一直有一个飞行的梦想,尤其我们这个地球上现存最古老的民族。我们的祖先发明了人类最早的飞行器风筝;发明了直升机的鼻祖竹蜻蜓;出现了最早乘坐火箭飞行的万户,即使滑落到历史低谷的近代也涌现出冯如、程不时等飞机设计大师;在无人机热的新时代则有无数像环球网无人机频道这样以跟踪最先进无人机技术为己任的团队。所以我并不惊奇中国人还会设计出多脑洞大开的飞行器。然而臻迪的PowerEgg还是让我目瞪口呆了片刻:它实在是太像鸡蛋了。春节期间臻迪科技在美国发布了首款消费级无人机PowerEgg。虽然就“飞行鸡蛋”这个领域而言美国人才是开山鼻祖:美国万恶的麦道(麦克唐纳·道格拉斯,坑运10下马的帮凶!此次省略无数个怨念!!!)公司冷战期间就研制了XF-85寄生战斗机。但美国人民还是被PowerEgg惊到了,并引起了各大媒体的争相报道。话说回来,尽管小众,但PowerEgg和XF-85都不约而同的做成了鸡蛋,足以说明“飞行鸡蛋”这个结构绝非一拍大腿想出来的,其一定有特别的原因。 首先是便携无论是大洋彼岸的麦道XF-85还是臻迪的PowerEgg,其第一设计思想都是便携。美国麦道XF-85的设计初衷就是挂在轰炸机的机腹底下,臻迪PowerEgg则是要塞进我们的背包里,都要求不要占用太多的空间和重量。而鸡蛋这种均衡而紧凑的结构,显然比外形复杂的传统飞行器更小。而且蛋形结构的覆盖件可以更薄、相同表面积下容积也更大。臻迪的PowerEgg为了便携把螺旋桨都做了可折叠设计,从中我们能体会到设计师的匠心。其次它至少可以飞洛克希德·马丁公司有一句经典名言:只要马力大板砖飞上天!(With enough power, youcan make a brick fly.)随着自动驾驶技术和动力系统的进步,许多气动外形不怎么完美的飞行器也能摆脱重力。在二战中美国海军用的舰载战斗机就比较短粗,所以冷战中让更短粗的鸡蛋飞起来不太奇怪;现在的多旋翼技术几乎无视气动外形,让鸡蛋飞起来也是情理之中的事情。再次是特殊结构优势虽然鸡蛋外形比较另类,但并不阻碍PowerEgg的配置和功能做到非常主流,傻瓜化操作、室内光流视觉定位、4K高清摄像机、3轴自稳定云台、360°环拍、高清图传,在消费级无人机里可以堪称豪华配置了。PowerEgg的四个旋翼张开后,竖立的机身让其重心更低,对于没有反扭矩的电动多旋翼而言,也就更不容易出现危险的倾覆。我最欣赏的是PowerEgg的摄像机在蛋的下部,距离螺旋桨距离也较远,在航拍中不会拍到螺旋桨。若是在飞行过程中起落架可以收起就更完美了。最后它机体强度更高鸡蛋形状其实是被“达尔文”优化的非常科学的解构,在小学自然课上我们就体验过薄薄的蛋壳竟然捏不破。在飞行领域,这些短粗的飞行器虽然不如“黑长直”优雅、犀利。但是坚固耐用的特点也是不容忽略的。二战美国海军战斗机多短粗,多被讥讽为“飞行板砖”,但也正是它们屡屡被打得千疮百孔还能飞回甲板。PowerEgg这样追求便携的无人机,其主要的受众应该是驴友、背包客。对于户外装备而言坚固耐用是件很重要的要求,要是powerEgg能不用包装箱就塞进背包里,那就再完美不过了。无人机创新不易,且创且珍惜。