饿了么获批外卖无人机航线 即时配送新模式诞生

2018-05-30 08:02 中关村在线

  饿了么近日宣布已获准开辟中国第一批无人机即时配送航线,送餐无人机将正式投入商业运营。此次获准飞行的无人机航线共17条,均位于上海金山工业园区内,合计覆盖面积58平方公里,服务外卖商家100多家。

  饿了么表示,无人机投入运营后平均每单外卖送达时间将缩短至20分钟以内。

  此消息一出就引起了网友们的广泛讨论,表示以后的外卖都是空投的了,不少人认为这件事并不靠谱。但事实上,无人机参与送外卖,并非是像大家想的那样充当外卖小哥的工作。

  事实上,无人机在外卖配送流程中只是作为运输工具而存在,形成“外卖小哥-无人机-外卖小哥”的作业模式,从而降低时间成本和人工成本。

饿了么无人机

  具体的流程我们简单介绍一下。首先是A端的外卖小哥负责从商家取餐,然后将其进行集中,通过无人机将这些外卖发送出去;之后由B端的外卖小哥接收无人机送来的外卖,然后再分别送到附近的买家手中。

  这套流程的好处在于,利用无人机在空中不受交通状况影响的优势,大大缩短配送的时间。也就是说,无人机在中间解决的是“中间几十公里”的问题。据了解,配送过程中无人机飞行距离将占到整个配送全程的70%,每名骑手的行驶路程将只有原来的15%。

  这就意味着仅仅靠A端和B端两名外卖小哥的协作,就能够完成以前5个人的工作量。一方面提升了订单的处理速度,同时也能够增加外卖小哥的收入。

  说到这里可能有人就会发现了,无人机的加入将目前整个外卖配送的结构体系都颠覆掉了,以往的一个人负责配送全程模式是一个线性的接配送流程,而新的模式则是区块化的配送流程。

  这套体系其实更加接近于传统的物流行业,A端和B端的两个外卖小哥实际上是充当了“集散中心”的职能,实际上只解决各自负责片区的订单,而不用到处接单然后再到处配送。这其中所产生的效率是可想而知的。

  事实上印度的外卖配送体系一直都是这样的,但是我们用无人机,他们却是用的人力,因此在效率上还是很低。

  在设想中,这套配送模式也将大幅减少对外卖小哥的需求,因此如果无人机配送模式真正得到广泛运用,可能会有近一半的外卖小哥面临失业的窘境。

  不过也不用太过于悲观,因为一旦这套系统成熟,那么就不会再局限于外卖行业,包括调度系统、运力组织等环节都将发生变化,即时配送行业将被重构,整个市场都将被重新点亮。

  我们现在最快的同城配送一般来说还是会选择闪送,这种点到点的配送模式,和现在的外卖配送模式是一样的。而这个行业也将很快被无人机模式重塑,市场的需求会更大,效率也会更高,同时也会产生更多的工作机会。

  闪送

  当然我们也必须承认,这个行业还不会很快普及开来,这是因为有太多的客观因素在制约实际落地。首先一点,目前获批的无人机航线还很少,而且在将来也不会彻底开放,毕竟城市管理也不会允许满天飞的都是无人机。

  其次是安全问题。一方面如何保证配送货物的安全,确保无人机不会被不法分子半道劫持下来;另一方面如何保障路上行人的安全,确保不会无人机故障导致货物坠落造成人员伤亡;还有就是如何保障人们的隐私安全,确保无人机飞在空中不会加装摄像头获取别人隐私。

  以上这些都是需要论证和解决的问题,但我们也是怀着积极的态度来面对这个行业的变化。新事物的出现必定伴随着各种各样的问题,但是总方向是对的,无人机配送确实是离我们最近的高效化物流方案,且看它如何发展吧。

责编:赵汗青
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