密歇根大学无人机实验室正式开放 研究自动驾驶的学生有福了

2018-03-29 16:43 环球网

  【环球网无人机综合报道】据外媒3月28日报道,2017年密歇根大学在自动驾驶汽车测试效率上做出了很大努力,并计划建立自主M-Air无人机室外测试实验室。据底特律媒体的报道,该校于22日庆祝无人机实验室正式开放。对自动驾驶汽车领域的学生来说,M-Air实验室似乎是一个非常现代化的高科技游乐场。

  据报道,M-Air实验室位于福特汽车公司大楼和密歇根大学的航空航天研究大楼之间,福特汽车公司大楼预计2020年对外开放。M-Air实验室占地面积9,600平方英尺(891.87平方米),天花板高50英尺(15.24米),可同时容纳25架无人机。

  航空航天工程学院教授Ella Atkins对此感到非常兴奋。“我们可以进行有关自然元素的研究项目,而不必担心无人驾驶飞机飞走失控,”Atkins教授说,“这将使我们的教授和学生们能够探索一直梦寐以求的有关自主飞行器的任何事情。”

  这座四层M-Air实验室耗费高达80万美元。传感器和摄像设备额外花费20万美元。然而,建立一个装备精良、信誉良好的无人机实验室,终将获得回报。无人机行业正在快速发展,Atkins教授也渴望进行深入的研究测试。

  Atkins教授说:“我们希望采用研究、监视和收集数据的方法,对无人机,特别是小型无人机在预测天气和地震方面作出研究。“在道路不通时,使用无人机从灾难现场采集数据,运输救灾物品。”我们已经看到了很多这样的案例,比如最近的哈维飓风(Hurricane Harvey)灾后救援过程中的空中急救大大缓解了灾情。

  有了M-Air实验室,学生可以体验自然天气条件的变化,作为测试变量的一部分。“无人机像狗一样,有了‘无形围栏’。”四年级学生Mia Stevens说,“在室内和户外工作都会带来很多GPS定位挑战。” 密歇根机器人学院主任Jessy Grizzle对M-Air户外实验室感到非常满意。巧妙的是,围栏作为无人驾驶飞行器的功能性外壳,允许天气渗透进去,且该实验室可作为室内设施使用,Grizzle主任认为其将带来很大益处。

  “现在飞机可以在室内飞行,我们不再需要任何户外飞行审批程序。”Grizzle主任说。 对于先前希望自己有机会在实验室工作的学生与现在幸运地享有这些实验室的学生来说:享受M-Air实验室,从中获得学习,为今后的无人机探索铺路。(实习编译:卢佳琪 审稿:李宗泽)

责编:赵汗青
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