无人机领域还有什么不可能?“不靠谱”的想法又火一个

2018-03-07 13:41:00 环球网 分享
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  【环球网无人机频道 记者 赵汗青】“一切皆有可能”这句口号也许有点鸡汤,但在无人机领域却似乎非常写实。不少看起来像天方夜谭的想法都在变成现实。

  用无人机载人?

  无人机已经前所未有的普及,那么把无人机做大了去载客如何?这样普通人不会开飞机也能飞。几年前就有此设想,但不少业内人士对此并不买账,主要的疑虑是安全性。对于城市通勤用的多旋翼载人无人机,大家近乎一边倒的质疑,理由大致有:

  ①多旋翼的能量效率低下,载重与续航都不如其它结构飞行器;

  ②大型多旋翼螺旋桨的转动惯量大、控制难度提高;

  ③四旋翼一个螺旋桨停车就会坠毁,而更多旋翼的能量效率更低;

  ④设计制造与配套产业链的水平参差不齐,如何通过试航审定?

  ⑤拥挤的城市里穿梭怎么样保证安全?

  在近两年业内却出现了一些认同的声音,中航工业直升机所无人直升机技术总监方永红去年曾对环球网无人机频道表示:无人机与有人驾驶飞机的界限将变得模糊,无人机也可以载人、任务将会变得更多元。

  

  近日国外科技网站futurism报道,一份报告称德国汽车制造商保时捷也在研发载人无人机。在此之前还有多家企业宣布研制载人无人机,有几款已经进行过了载人试飞。德国的e-volo、中国的亿航、美国的Argodesign、欧洲的空中客车都已经开始研制城市通勤用的“飞行出租车”;美国波音、英国的BAE则在研究无人驾驶的航班;奔驰的母公司戴姆勒、沃尔沃的母公司吉利、丰田等车企也以各种方式进入这个领域……用无人机去载人仿佛并没有什么奇怪的了。

  用无人机送快递?

  在此之前无人机还有一个备受争议的用法:送快递。质疑主要集中在安全性、载重、续航等方面。

  

  但近两年全球多家电商平台、物流企业尝试使用无人机送快递。尤其今年618期间京东、苏宁都真的使用无人机派送包裹。饱受人口老龄化困扰的日本甚至官方支持无人机送快递。京东、苏宁、邮政、亚马逊……大部分企业的快递无人机目标区域都是郊区、山区和偏远地区。不过也有部分企业将无人机快递的未来场景设想在了城市。

  用无人机喷农药?

  更早的时候业内争论最多的是:可以用无人机为庄稼喷洒农药吗?几年前不少无人机企业也会回绝农业客户,理由大致有:①农业附加值低用不起无人机;②航空器精密,农民玩不转。有无人机企业高管甚至断言“无人机撒农药永远都不贴谱”。

  

  但近几年植保无人机以前所未有的速度普及,有不完全统计显示至2017年9月全国植保无人机装机量达到近10000架。众多无人机企业推出了自己的植保机,还出现了一些专注于农业的无人机企业。

  让飞机自己飞?

  再把时间倒推到一个世纪以前,曾经有人提出了这样的设想:实现飞机的无人驾驶,即造出无人机。这个想法在当时更像天方夜谭。

  

  直到陀螺仪的发明与1917年斯佩里的“空中鱼雷”号问世。

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责编:赵汗青
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