9CaKrnK3OvX uav.huanqiu.comarticleFacebook Aquila无人机再次试飞:这次没有撞机/e3pn5tffs/e3pn6156o【环球网无人机综合报道】据新浪科技报道, 北京时间6月30日消息,Facebook Aquila无人机在第二次试飞时很成功,没有发生撞机事件。5月22日,Aquila无人机第二次升空试飞。Aquila的尺寸和波音737差不多,重量与汽车相当,它可以为地面提供互联网连接服务。在将近2个小时的飞行过程中,Aquila在美国亚利桑(Arizona)上空展翅翱翔,拂晓之后安全返回地面。 2015年Facebook首次披露了Aquila项目,有些地区没有宽带基础设施,无人机可以为地面提供速度高达10Gbps的互联网服务。Aquila于2016年6月28日第一次试飞,在随后几天里,人们认为试飞是成功的。不过Facebook发布的博文告诉我们,试飞时出现了问题,Aquila在硬着陆时受伤。几个月后才出现了撞机新闻,媒体披露说美国国家运输安全委员会对事件进行了调查。今天Facebook披露第二次试飞消息时首先指出无人机着陆很成功。博文称:“无人机飞行了1小时46分钟,完美降落在我们预先准备的着陆位置。”在博文中,Facebook航空平台总监马丁·戈麦斯(Martin Luis Gomez)介绍称,Aquila从第一次试飞中学到了经验,对无人机做了许多的修改,然后才进行第二次测试。例如,团队为无人机的机翼增加了扰流板,这样着陆时可以增加阻力、减少升力。很明显,Facebook这样设计是为了防止撞机,去年Facebook曾说过,之所以撞机主要是无人机着陆时速度太快。另外,团队还增加了水平螺旋桨阻止装置,为成功着陆提供支持。还有,无人机增加了几百个新的数据收集传感器,对嵌入式自动驾驶软件进行优化,为Aquila通信子系统增加新的无线电技术。第二次试飞的主要目的是收集数据。Aquila无人机的设计有一个地方很有趣,它没有传统的着陆装置。第一次之所以着陆失败,没有着陆装置无疑是原因之一。无人机靠Kevlar垫片降落,它附着在电动机吊舱的底部,没有着陆装置可以减少无人机的重量,降低助力。正是因为这样设计,无人机必须完美降落,这样才不会重重撞在地面上。5月22日测试时,无人机开始降落时挑战很大。首先,自动驾驶软件关闭螺旋桨,这样螺旋桨才可以锁定水平位置,确保螺旋桨不会在触地时受损。可惜的是只有一个螺旋桨对准了。还好,Aquila成功降落在碎石停机坪上,滑行10米后停了下来。据腾讯科技报道,巧合的是,谷歌(微博)内部过去也有一个类似的项目,通过高空无人机给偏僻地区的人口提供上网服务。但是不久前,在清理内部低效率研发项目的计划中,谷歌已经彻底砍掉了上网无人机项目,认为未来商用的可能性甚微。不过,谷歌将会继续开发高空上网气球项目。在上网气球中,谷歌将会在大气中投放大量的氦气球,这些气球的通信设备能够和地面的移动通信基站通信,换言之,高空气球相当于扩大了移动基站的地理覆盖范围,依靠地面的十几个基站,能够覆盖大面积的国土,尤其适合地面通信网络不发达的发展中国家。谷歌的上网气球项目依然在试验当中,并未大规模商用。Facebook和谷歌是全球两大网络广告巨头,几乎占到了全球网络广告市场的三分之二。两家公司的产品(社交网络、网页搜索)已经呈现出老化,他们希望把发展中国家的民众培养成为新用户,从而扩大网络流量和广告收入。除了上网无人机之外,Facebook也在通过推广移动通信服务,扩大手机上网用户的数量,在多个发展中国家Facebook和移动运营商合作,推出了低廉资费的数据业务,但是在印度等国家也引发了扰乱通信市场、违背网络中立原则的批评。文章来源:新浪科技,腾讯科技。1498786320000责编:diaoyuehan新浪科技 腾讯科技149878632000011["9CaKrnK3sSp","9CaKrnK2XQq","9CaKrnK3fQ5","9CaKrnK0whs","9CaKrnJZOe2"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0630/09/38/20170630093850607.jpg
【环球网无人机综合报道】据新浪科技报道, 北京时间6月30日消息,Facebook Aquila无人机在第二次试飞时很成功,没有发生撞机事件。5月22日,Aquila无人机第二次升空试飞。Aquila的尺寸和波音737差不多,重量与汽车相当,它可以为地面提供互联网连接服务。在将近2个小时的飞行过程中,Aquila在美国亚利桑(Arizona)上空展翅翱翔,拂晓之后安全返回地面。 2015年Facebook首次披露了Aquila项目,有些地区没有宽带基础设施,无人机可以为地面提供速度高达10Gbps的互联网服务。Aquila于2016年6月28日第一次试飞,在随后几天里,人们认为试飞是成功的。不过Facebook发布的博文告诉我们,试飞时出现了问题,Aquila在硬着陆时受伤。几个月后才出现了撞机新闻,媒体披露说美国国家运输安全委员会对事件进行了调查。今天Facebook披露第二次试飞消息时首先指出无人机着陆很成功。博文称:“无人机飞行了1小时46分钟,完美降落在我们预先准备的着陆位置。”在博文中,Facebook航空平台总监马丁·戈麦斯(Martin Luis Gomez)介绍称,Aquila从第一次试飞中学到了经验,对无人机做了许多的修改,然后才进行第二次测试。例如,团队为无人机的机翼增加了扰流板,这样着陆时可以增加阻力、减少升力。很明显,Facebook这样设计是为了防止撞机,去年Facebook曾说过,之所以撞机主要是无人机着陆时速度太快。另外,团队还增加了水平螺旋桨阻止装置,为成功着陆提供支持。还有,无人机增加了几百个新的数据收集传感器,对嵌入式自动驾驶软件进行优化,为Aquila通信子系统增加新的无线电技术。第二次试飞的主要目的是收集数据。Aquila无人机的设计有一个地方很有趣,它没有传统的着陆装置。第一次之所以着陆失败,没有着陆装置无疑是原因之一。无人机靠Kevlar垫片降落,它附着在电动机吊舱的底部,没有着陆装置可以减少无人机的重量,降低助力。正是因为这样设计,无人机必须完美降落,这样才不会重重撞在地面上。5月22日测试时,无人机开始降落时挑战很大。首先,自动驾驶软件关闭螺旋桨,这样螺旋桨才可以锁定水平位置,确保螺旋桨不会在触地时受损。可惜的是只有一个螺旋桨对准了。还好,Aquila成功降落在碎石停机坪上,滑行10米后停了下来。据腾讯科技报道,巧合的是,谷歌(微博)内部过去也有一个类似的项目,通过高空无人机给偏僻地区的人口提供上网服务。但是不久前,在清理内部低效率研发项目的计划中,谷歌已经彻底砍掉了上网无人机项目,认为未来商用的可能性甚微。不过,谷歌将会继续开发高空上网气球项目。在上网气球中,谷歌将会在大气中投放大量的氦气球,这些气球的通信设备能够和地面的移动通信基站通信,换言之,高空气球相当于扩大了移动基站的地理覆盖范围,依靠地面的十几个基站,能够覆盖大面积的国土,尤其适合地面通信网络不发达的发展中国家。谷歌的上网气球项目依然在试验当中,并未大规模商用。Facebook和谷歌是全球两大网络广告巨头,几乎占到了全球网络广告市场的三分之二。两家公司的产品(社交网络、网页搜索)已经呈现出老化,他们希望把发展中国家的民众培养成为新用户,从而扩大网络流量和广告收入。除了上网无人机之外,Facebook也在通过推广移动通信服务,扩大手机上网用户的数量,在多个发展中国家Facebook和移动运营商合作,推出了低廉资费的数据业务,但是在印度等国家也引发了扰乱通信市场、违背网络中立原则的批评。文章来源:新浪科技,腾讯科技。