Spark国内体验会有感:消费级无人机开始发力娱乐与用户体验

2017-06-01 13:36:00 环球网 赵汗青 分享
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  【环球网无人机频道 记者 赵汗青】2017年5月31日,环球网无人机频道应邀参加大疆创新在北京举行的spark无人机国内体验会。对于这款产品的外观与参数我们已经并不稀奇,但现场试飞体验还是让人眼前一亮。

  续航时间16分钟,支持4K照片、国内售价3299元……这些参数许多人已经烂熟于胸。其实在这前几天我们就已经拿到了样机,并已经发布了初体验评测;在这一周前大疆已经在国外发布过spark,参数与价格已经早已公布;而在国外发布会前,spark的谍照与爆料已经满天飞。

  不过国内的体验会并没有花多少时间宣传spark的飞行或是摄影参数,主要介绍的是便携性、避障功能、手势操作等带来的用户体验。

  

  还请来了旅行达人现场分享带着无人机去旅游的经验,讲述了便携性与易用性的重要性。

  

  并着重介绍了spark有多种颜色。

  

  Spark无人机还有像iphone7+等最新一代智能手机一样的景深(大光圈)模式,可以拍出背景虚化的照片。

  其实也不能说多意外,今年北京模型展上环球网无人机频道就发现消费级无人机的新面孔中极少有偏重性能的传统航拍机、更多是以娱乐为主(参见《模型展上的消费级无人机新面孔:专注娱乐与卖萌》)。从市场的角度讲作为消费级无人机企业中的老大,大疆推出又萌又好玩的小无人机抢占新兴市场顺理成章。

  

  从技术角度讲,这两年传统的消费级航拍无人机已经发展得已经比较令人满意:商品化和可靠性突飞猛进,到手即飞而且“炸机”与“一键放生”变成了很小概率事件;拍摄清晰度与云台稳定度不错,甚至可以在一些行业运用中派上用场;续航时间并不是很短,一块电池可滞空20分钟,2块电池就够拍一次比较奢侈的婚礼……(参见《进击的消费级无人机:当是玩具却在抢行业应用的蛋糕》)新产品在性能上已经比较不容易打动普通用户。

  

  在技术上的另一方面,受制于电池等基础配件的技术水平以及重量与成本的制约,消费级无人机也碰到了与智能手机相似的瓶颈:续航提高难、机械变焦难、硬件扩展难……(参见《进击的消费级无人机②:行业应用可行吗?实测很难拍清车牌号》)在性能上产生革命性突破的可能性也不太大,那么在人性化方面向下拓展用户群体相对则更容易。

  

  而在活动最后的场外试飞环节里,飞行性能、甚至拍照水平也没有得到太多展示。展示的重点是环绕、渐远、冲天、螺旋环绕等一键拍摄功能,还有一键生成10秒短视频。这些功能对于无人机的性能没有多么明显的提高、对于一些老司机而言或许可有可无;但对于新用户而言,上手就能拍出复杂航线的镜头真是太贴心了。

  

  在试飞的最后是媒体体验环节,让大家着重体验的则是人脸识别与手势识别功能:用户的脸被识别后,不用遥控器、不用APP就可以起飞和降落;挥手就可以像“万磁王”一样指挥Spark的位置;像擦玻璃一样挥挥手,它就飞到更远的地方。

  

  对于“科技达人”而言手势识别或许并不是一个很新奇的功能,几年前智能电视刚兴起时大家就已经玩过一波,但用手势控制量产化的消费级无人机这依然很新鲜。Spark也确实得到了更多无人机“圈外人”的注意,我们的Spark初体验评测得到了更多普通人的关注。

  无论是试飞环节还是媒体提问环节,普通人最关心的还是6月1日起执行的实名制登记与其它法律法规方面的问题。大疆的工作人员介绍:Spark的最大起飞重量300克,超过民航局规定的250克需要登记。但作为守法公民而言,登记并不是坏事儿、也不麻烦,大疆没必要规避监管而专门设计250克以下的无人机。

  

  无人机毕竟不是玩具,即使是以娱乐为卖点的无人机,飞行性能也是值得关注的。天气预报软件显示体验会时的阵风可达5级,Spark的“小身板”拼命的稳住自己已经非常不容易,但此时的手势功能就已经不是很听话了。

  

  同样值得关注的还有拍摄性能,购买消费级无人机主要还是为了拍出美丽的航拍作品,有朋友担心Spark这么小的相机与云台能否给力?好在环球网无人机频道已经拿到了样机,实飞出真知,这些内容敬请期待我们后续的深度评测。

责编:赵汗青
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