无人机“黑飞”频发 业内人士呼吁加强数据城市管理

2017-05-17 08:17:00 东方网 分享
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资料图

  东方网记者刘晓晶5月16日报道:今天,民航局宣布,6月1日正式对质量250克以上的无人机实施登记注册。事实上,就在几天前的5月12日晚,重庆机场连续发生两次无人机干扰航班事件。不仅如此,近1个月来,西南地区不断发生无人机干扰机场航班事件——四川省成都市双流机场出现9次、重庆江北机场出现3次、云南省昆明市长水机场出现1次。业内人士呼吁加强数据城市管理,有效遏制无人机“黑飞”。

  记者注意到,5月10日,重庆市公安局发布了《加强民用航空器飞行管理的通告》。5月12日,重庆市政府召开无人驾驶航空器管理工作会做出专门部署,要求“对航空安全隐患零容忍”。5月13日,重庆机场公安分局召开“关于重庆机场禁飞区域无人机黑飞事件的应急会议”,提出“针对5月12日黑飞事件,不排除是蓄意挑衅行为”,并表示重庆市公安局已发布高额悬赏。

  那么,无人机“黑飞”究竟是怎么回事?

  上海资深无人机飞手张欣(化名)告诉记者,“目前主流的无人机大疆为其无人机产品设置了机场禁飞区和限飞区。以机场每条跑道的两端为圆心、半径为4.5公里的圆形区域,由两个圆和边缘连线组成的平椭圆为禁飞区。飞行器无法在禁飞区内起飞;从外部接近禁飞区边界时,将自动减速并悬停。如果在无GPS信号状态下进入禁飞区,无人机获得GPS信号后将自动降落。除禁飞区外,另有30米、60米、120米限飞区。

  “在禁飞区内,通过破解相关程序,操作无人机进行黑飞干扰航班,这明显与正常飞行无关。”张欣还认为,“不排除人为破坏的可能性,至于说为什么去操作这样的事情,其中或许存在某些不为人知的利益预谋。”

  与张欣的想法一样,一位不愿透露姓名的业内人士告诉东方网记者,对于无人机“黑飞”频发,扰乱航空秩序,不少圈内人揣测认为这是有组织有预谋的事件,普通老百姓不敢顶风作案。在网络上针对无人机“黑飞”新闻的留言中,一些网友也直截了当地提出,西南某飞行管理系统背后的团队为了绑架大疆等飞行器公司,故意雇飞手威胁公众安全。

  在张欣看来,无人机的管理也是对一个城市智慧和数据管理的考验,通过数字智慧城市的有效建设,设置相应的无飞机电子围栏或者干扰数据系统。相信一些技术方面的问题一定能够有效处理,让“黑飞”得到有效遏制。

责编:赵汗青