9CaKrnK296R作者:赵汗青uav.huanqiu.comarticle模型展亿航184载人无人机静态体验 将在迪拜载人飞行/e3pn5tffs/e3pn6156o【环球网无人机频道 记者 赵汗青】第十八届中国国际模型展上的无人机无疑是亮点,而在参展的无人机中个头最大、争议也最大的无疑是亿航184载人无人机。环球网无人机频道也对其进行了静态体验,并就一些网友关心的争议话题对工作人员进行了采访。亿航184在所参展的无人机中无疑是最大的,它可以运载一名乘客。机身的后部还有一个较小的行李箱。机臂、起落架等也非常粗壮。但它的空间对于乘客而言也较为局促,再加上鸥翼门的开口太小,心广体胖(pang)的环环要想顺利登机需要用特别的姿势。座椅的舒适性不错,腿部空间也很充足。但是头部空间非常局促、已经顶到了座舱顶部。之所以这架载人机也被称为无人机是因为它没有操纵杆、方向盘等直接操控的设备,中间的立柱上安装的是一个平板电脑。机上所乘人员不是司机,而是一名乘客,他所需要做的仅仅是在平板电脑上设置航线。亿航的工作人员对环球网无人机频道表示:这还只是一架样机,量产之后肯定会比这完善,控制用的地面站肯定也不是这样的一个商用平板电脑。据称目前项目还在稳步推进,项目得到了广州市政府等大力的支持,在内部也已经进行过数十次的载人飞行。标称续航23分钟,速度60公里/小时,而实测的海平面续航25分钟,速度可达100公里/小时。工作人员称这次在模型展上亮相不是为宣布什么,只是来参展。2月份曾经在迪拜进行过试飞,如果顺利7月将在迪拜进行载人飞行测试。之前亿航184也在美国的内华达等地进行过试飞,但是毕竟体量有限,所以未来将一步一步的向前推进。并表示发售前一定经过严谨的内部测试。亿航184的未来将会怎样?载人无人机将会有怎样的发展?环球网无人机频道将持续关注。1492825800000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:赵汗青环球网149282580000011["9CaKrnK0xv1","9CaKrnK0whs","9CaKrnK0w5l","9CaKrnJZjVA","9CaKrnJZ2Go"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0422/09/58/20170422095814692.jpg
【环球网无人机频道 记者 赵汗青】第十八届中国国际模型展上的无人机无疑是亮点,而在参展的无人机中个头最大、争议也最大的无疑是亿航184载人无人机。环球网无人机频道也对其进行了静态体验,并就一些网友关心的争议话题对工作人员进行了采访。亿航184在所参展的无人机中无疑是最大的,它可以运载一名乘客。机身的后部还有一个较小的行李箱。机臂、起落架等也非常粗壮。但它的空间对于乘客而言也较为局促,再加上鸥翼门的开口太小,心广体胖(pang)的环环要想顺利登机需要用特别的姿势。座椅的舒适性不错,腿部空间也很充足。但是头部空间非常局促、已经顶到了座舱顶部。之所以这架载人机也被称为无人机是因为它没有操纵杆、方向盘等直接操控的设备,中间的立柱上安装的是一个平板电脑。机上所乘人员不是司机,而是一名乘客,他所需要做的仅仅是在平板电脑上设置航线。亿航的工作人员对环球网无人机频道表示:这还只是一架样机,量产之后肯定会比这完善,控制用的地面站肯定也不是这样的一个商用平板电脑。据称目前项目还在稳步推进,项目得到了广州市政府等大力的支持,在内部也已经进行过数十次的载人飞行。标称续航23分钟,速度60公里/小时,而实测的海平面续航25分钟,速度可达100公里/小时。工作人员称这次在模型展上亮相不是为宣布什么,只是来参展。2月份曾经在迪拜进行过试飞,如果顺利7月将在迪拜进行载人飞行测试。之前亿航184也在美国的内华达等地进行过试飞,但是毕竟体量有限,所以未来将一步一步的向前推进。并表示发售前一定经过严谨的内部测试。亿航184的未来将会怎样?载人无人机将会有怎样的发展?环球网无人机频道将持续关注。