红色警戒?交叉双桨无人直升机飞入现实

2016-04-06 11:04:00 环球网 赵汗青 分享
参与

  【环球无人机频道 记者 赵汗青】交叉双旋翼的直升机你见过吗?两个交叉的螺旋桨会撞在一起吗?

 

从游戏飞入现实

  在游戏《命令与征服:红色警戒3》的苏军阵营中有款强大的“双刃直升机”,文能吊起重型坦克、武可收割千军万马。不知有没有细心的技术宅发现,这架直升机有两个螺旋桨?而且这两个螺旋桨是交叉的?《红警》很科幻,但也尊重现实,这种交叉双旋翼确实可行,而且近期也出现在中国的工业级无人机市场:

  瑞士飞龙交叉双桨无人直升机登陆中国市场,瑞士SwissDrones Operating AG(SDO)公司正式访问了北京七维航测公司,双方决定开展战略合作,并对具体的合作进行了深入的探讨,利用双方的各自优势在无人机的研发、生产、市场开拓等方面进行全面合作,与SDO公司签署了独家代理协议。

 

为何用交叉双旋翼?

  业内人士表示交叉双旋翼的最大优点是稳定性比较好,适宜执行起重、吊挂作业。猜测游戏《红警3》中的双刃直升机如此设定就是突出其强大的挂载能力。

  

美国的卡曼公司也研制过这种结构的直升机。这种结构的缺点是当螺旋桨故障后不能实现自旋降落。

  七维的工作人员表示:现在国际无人直升机发展方向趋于认同双桨直升机,它在相同级别的发动机下,有效载荷较单桨直升机更大(载重比从以前的1:2提升到1.5:1),更安全,体积相对较小,也便于更小的场地起降,适合更小的地面车辆进行运载。在为直升机提供升力的同时,克服了单旋翼直升机的反扭力,使飞行姿态更稳定;因反扭力对等,可避免传统直升机发动机15%的尾桨功率损耗;采用同时变换主旋翼的硬桨,避免了直升机急转弯时的打桨意外;复合了推进式尾旋翼或双层尾旋翼用来提升直升机的飞行速度或战损时的安全系数,可比传统单旋翼直升机的安全性增加400%。

 

何方神圣?

  据七维工作人员介绍,瑞士飞龙Dragon50无人直升机自重35kg此款无人直升机为国际上性能最优秀的一款净载荷能到50kg的无人直升机,只搭载相机设备,飞行时间可以到4-5小时,性能优异、性价比高、稳定性高、操作非常简单2个人就可以完成。

  工作人员称:瑞士Dragon50无人直升机轻松稳定实现电力走廊数字化系统搭建,该系统创造了全球首个轻型机载激光雷达系统、全球无人飞机激光雷达电力巡线最长里程记录。曾成功运用于国家电网、中国南方电网、国家水利局、德国宇航局、某国海事局、某国森林防火机构...等项目。可运用于遥感测绘测量,电力巡线,边防巡查,海岸线巡查海事巡航,交通高速公路疏堵,森林防火,油气管道巡线,环境监测...

  功能特点:

  a.自动化程度极高,完全一键式自主起降,自主飞行导航;  

  b.独一无二交叉式双旋翼成熟无人飞机系统,创造了35kg搭载50kg的记录;

  c.飞行时间长,5kg载荷可飞行4-5小时;

  d.机体内置载荷接口,可搭载多种任务载荷(摄像机、数码相机、激光雷达、Mini-SAR)。

  技术指标:

  a.最大续航时间:4-5h; 

  b.最大飞行速度:80km/h;

  c.有效任务载荷:37kg+13kg(油料);

  d.机身长度:约2.18m; 

  e.机身宽度:0.60m;

  f.机身高度:0.92m;

  g.主旋翼长度:2.82m;

  h.自重:38kg;

  i.最大起飞重量:88kg;

  j.升限:3000m;

  k.工作温度:-10℃—+45℃;

  l.能够搭载激光雷达、摄像机、数码相机、Mini-SAR等多钟任务载荷。

版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 责编:赵汗青