互联网+无人机碰撞火花:消费者只需拭目以待

2015-04-08 10:39:00 中国消费者报 分享
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   编者按 2015年3月5日,国务院总理李克强在《政府工作报告》中提出:“制定‘互联网+’行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展国际市场。”一时之间,“互联网+”成为炙手可热的流行词。那么,“互联网+”到底是什么,会给消费电子行业带来什么样的改变呢?

  ■本报记者 胡军

   国务院总理李克强在今年的政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。从字面来看,“互联网+”战略就是利用互联网的平台,通过信息通信技术,把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来,在新的领域创造一种新的生态。简单地说,就是“互联网+XX传统行业=互联网XX行业”,但实际的效果却绝不是简单的相加。

   事实上,“互联网+”的例子早已不是什么新鲜事物。比如,“互联网+通信”有了即时通信,现在几乎人人都在用各种即时通信APP进行语音、文字甚至视频交流;“互联网+传统集市”有了淘宝;“互联网+传统百货卖场”有了京东;“互联网+传统银行”有了支付宝;“互联网+传统交通”有了快的滴滴……

   目前,裹挟着新思维奔涌的“互联网+”大潮,正为无人机行业带来新的思想和新的模式,产生了许多此前难以置信的想象和可开发空间。

  企业瞄准高空飞行互联网接入

   日前,Facebook的CEO马克·扎克伯格宣布,使用太阳能驱动能够发射无线网络接入信号的飞行器Inter-net.org在英国测试成功,标志其无人机提供网络接入项目向前迈出了坚实的一步。据了解,这一启动于去年3月的无人机网络接入项目,目标为目前无法接入互联网的世界各地偏远地区的人们提供网络连接。

   这一项目启动之初,很多人很难将利用太阳能驱动无人机向偏远地区人们提供互联网接入与Facebook的业务范围进行关联。毕竟,Facebook主要业务还是靠卖广告赚钱。而且,Facebook已经拥有14亿用户,虽然离其联通全球的目标还差距甚远。但是,正如马克·扎克伯格所言,“飞行器将帮助连接全世界,因为它能给全世界10%没有网络基础设施的偏远地区的人们带去用得起的互联网。”而且,无人机、虚拟现实眼睛和人工智能只是第一步——Facebook已经在谋划自己未来潜在的市场空间。

   据了解,Facebook并不是唯一一家瞄准了高空飞行互联网接入的企业。去年葡萄牙公司Quarkson宣布了自己的SkyOrbiter项目,计划用无人机给世界每个角落传输互联网,Google早就提出了用漂浮气球提供网络接入的ProjectLoon项目,而且已经成功发送气球从新西兰飘到澳大利亚——行程为2万公里,是一条绕地球一圈的漫长旅途。

   其实来自天上的网络服务拥有悠久的历史,只不过在无人机之前的项目全部都失败了。从上世纪90年代以来至少有五个项目,包括铱星计划和Globalstar,这两者的目的是提供手机信号的全球覆盖。他们实际上已经建成,只不过入不敷出已经破产。另一项目Teledesic,由比尔·盖茨、保罗·艾伦和沙特王子阿尔瓦利德·本·塔拉勒资助,这一项目引起了很多人的兴趣,但还没发射一颗卫星就被束之高阁。而且这些项目最大的一个问题是,地面上的接收设备体积大,而且只有定制手机才能接收到信号。但目前价格便宜、功能强大的智能手机的迅速普已意味着这不再是一个主要障碍。

   而这场天空商业争夺战目前唯一合理的解释是,这种通过无人飞行器将互联网带给经济欠发达地区的人们——即所谓的“下一个加入互联网的10亿人”,将是最后一块互联网战场。对此,美国国家运输安全委员会正在为商业无人机在美国的天空飞行铺平道路。谷歌的Loon和Facebook的无人机很可能在不久的将来就可以用来帮助在美国农村提供宽带接入,那里的宽带接入并不稳定且十分昂贵。现在的平流层是开放的,这是一块还未开发的黄金地点,大的互联网公司认为其在未来几十年将是非常有价值的。

  无人机将不再止于无人航拍

   “到目前为止,民用无人机,包括所有的无人飞行器,主打的功能还是局限于航拍等方面,但是,严格地说,无人机的潜在效能还没有被充分开发出来,就像现在已经有企业在尝试的无人机物流一样,都还是简单的应用层面。”对于无人机的潜能,从事互联网技术开发的北京某信息技术公司技术总监陈先生非常有信心,“只要跟互联网这个平台结合起来,无人机的平台效应就会被持续放大。”

   据了解,目前,知名物流企业顺丰公司的无人机项目试点航线包括山区、大型湖泊水库、偏远乡村等,在珠三角地区以每天500架次的飞行密度,收集前期的实地飞行数据,为将来整体运营、调度系统的搭建提供数据支撑。利用这种方式,当顺丰组建起一张规模庞大的无人机运送网络后,将会大幅度提升在偏远地区、农村市场的物流运输能力,缩短快件派送时间。

   事实上,部分无人机研发和生产企业,已经开始基于互联网平台,搭建对接需求和供给的交易平台,根据用户的实际需求设定无人测绘、无人监控等工作,而不仅仅是无人航拍。

   “你完全可以设想一下,如果无人机的航行时间足够长,只要设定程序,大型农场完全可以采用基于互联网的无人机系统进行全自动监控、播种、病虫害防治等等。一个庞大的建筑工地,如果使用无人机系统,完全可以实时远程管理,监督施工进度、施工质量,让之前繁琐耗时而价格昂贵的工作变得轻松简便且价格便宜。这一切,都有可能。”对于基于互联网思维的无人机系统的未来,北京某信息技术公司负责人姚先生描述得激情澎湃,“很多目前看似很难实现的事情将易如反掌,像环保监控、山林防火等等,都可能通过互联网智能无人机系统来轻松实现。”

   目前,民用航拍无人机业界对于“互联网+”的初步设想就是社区分享:越来越多的摄影师、摄影爱好者使用无人机将自己的相机带上天空,从一个全新的视角进行创作、记录,并将照片、视频等成果通过云数据库,与网友分享。再进一步的发展,普通消费者可以无须单独购买无人机,直接通过分享渠道使用分享的无人机,对自己感兴趣的风景进行航拍创作。

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  插上互联网的翅膀 无人机将飞向哪里?

   “以目前的科技发展速度,或许用不了几年,无人机旅游都有可能实现。插上互联网这对隐形翅膀,谁也不知道无人机会飞到哪里。”对于“互联网+无人机”的发展未来,毕业于国内知名高校文科专业的某无人机企业市场负责人周先生极为乐观,“除了人们现在能想到的无人机全球天空无线网络、无人机物流等等,还有很多的空间会持续涌现,等着看吧。”

   目前,国内已有众多企业和科研机构跻身无人机研发行列:伊立浦公司决定进入通航直升机领域,研制新一代共轴双旋翼直升机、无人机,拟实施通用航空业务五年战略规划,到2018年在最安全的民用共轴直升机、无人机领域成为全球的制造商;山河智能公司目前已完成了“飞鹰”无人机系统、“飞雁”遥感测绘无人机系统、“飞虎”无人直升机系统的设计、制造、试飞等关键工作,是国内首家通过中国民航轻型飞机适航认证的企业;同济大学对外宣布,由该校航空航天与力学学院、上海奥科赛飞机公司历时一年多时间共同研制的中国第一架纯燃料电池无人机“飞跃一号”,已在上海奉贤海边首次试飞成功;洪都航空与沈飞联合研制“利剑”无人机;江苏捷诚车载电子信息工程有限公司研制、生产各类无人机地面控制系统等;航天恒星科技与9名自然人共同投资设立天津航天中为数据系统公司,专业开展基于无人机的系统集成及应用业务;北斗星通公司主要为无人机提供导航等配套设备……

   对于“互联网+无人机”的发展未来,周先生非常豪迈地表示:“‘互联网+无人机’到底会改变什么,会衍生出什么样的新型平台、新功能、新应用,谁也预测不了,只能这么说,这两个平台的聚集,必然会碰出火花来,消费者只需拭目以待就可以了。”

责编:刘昆
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