亿航熊逸放:无人机商业应用进入深水区

2017-12-07 08:32:00 第一财经APP 分享
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原标题:无人机商业应用进入深水区

  “无人机的商业应用已进入深水区。”12月6日傍晚,亿航智能联合创始人熊逸放在接受第一财经专访时表示,大众化、联网化、智能化是无人机的发展方向。

  谈及与大疆的战略差异,熊逸放说,无人机的应用有许多细分领域。“亿航的核心是做联接、做智能。全球超过八成的无人机企业在中国,如此庞大的行业,不要看狭义的竞争,我们共同努力将使中国无人机的民用在全球取得领先地位。”

  就在一天前,大疆创新科技有限公司总裁罗镇华在《财富》国际科技头脑风暴大会上也谈起,中国的科技产业短期内快速崛起,经商环境、产业资金都取得有比较好的增长。加上政策支持,相信中国的科技公司完全有可能走出一条全新的路。希望所有的创业者都能坚持该走的路,填补技术的空白,不要追逐风口,不要急功近利。

  无人机应用远不只航拍

  之前,无人机的应用领域比较窄,主要局限在消费级航拍领域。现在,无人机有了联网、通讯的能力和4G模块后,应用的领域更加宽广。从空中飞行平台的角度,无人机将可以协助农业、公安、交通等传统行业来提高效率。

  熊逸放说,亿航智能的消费级航拍无人机,在今年美国黑色星期五促销季也卖出不少。“但是,我们的重心会慢慢往深处去走,挖掘更多的应用。无人机的应用远远不只航拍。”

  今年以来,亿航智能做了三件大事:第一是亿航184自动驾驶载人飞行器在连云港,迪拜、广州等地完成了上千次测试,为商业化打下更好的基础;第二是将无人机结合LED灯,实现亿航无人机表演灯光秀;第三是两三周前,亿航智能与华为合作,通过4.5G网络,让伦敦用户通过亿航的软件来调度广州的无人机。

  这种远程调度无人机的技术,将应用于亿航智能与广东省韶关市的合作项目。双方将共同打造无人机综合应用的智慧城市,把无人机应用于巡检、执法、森林防火等领域。

  由于飞人机行业近年快速发展,也给低空管理带来挑战。熊逸放透露,亿航智能曾与中国民航总局沟通,为新型飞行企业未来如何产生更大的商业价值进行讨论。“政府为创新创造宽松条件已尝到甜头,而且广州是首批开放低空的城市之一,对创新很包容。所以,我们更担心的是产品是否足够完善、商业价值挖掘是否充分。”

  “无人机的核心不是没有人,而是无人驾驶,背后关键是人工智能技术。”熊逸放说,空中无人驾驶,将对未来的物流、智慧城市、空中交通带来革命,产生深远影响。未来,无人驾驶飞行器就像空中的无人驾驶汽车,用户通过类似滴滴的软件,就可让飞行器来到你面前、载你到想去的地方。“你不用执照,由飞行指挥调度中心来指挥”。

  差异化竞争

  12月5日下午,第一财经记者走进亿航智能在广州的无人机指挥调度中心。这个指挥调度中心的内部空间约有三层楼高,使用面积约1200平方米。迎面的墙壁上是一幅拼接液晶显示屏,显示着联网的无人机拍摄的画面和各种参数。

  凭借此前在北京奥运会、广州亚运会、上海世博会的调度系统的技术积累,目前亿航智能的无人机分三类,包括消费级无人机、商用无人机和自动驾驶载人飞行器。

  在消费级无人机领域,与深圳大疆主推手柄控制不同,亿航智能推出用手机APP操控的智能无人机,降低了用户的使用门槛。

  亿航智能上千架无人机编队表演,不像大疆由“飞手”操作的做法,而是由一个人在一台电脑上控制完成。看好这方面的潜力,亿航已在2016年6月成立亿航白鹭传媒科技子公司,打造“会飞的科技媒体”,至今已在国内呈现了几十场无人机编队表演。

  亿航智能的行业应用无人机,已通过4G网络来实现联网化,因此成为一个飞行的移动互联网触点。第一财经记者在亿航的无人机指挥调度中心看到,通过电脑操控,可以调节行业无人机的飞行方向和拍摄角度,可应用于消防急救、森林防火、道路交通监控等多个场景。

  “大众化、联网化、智能化,是无人机的三大发展趋势。” 熊逸放说,所以,今年11月,亿航与华为建立合作关系,双方今后将利用5G网络,共建联网无人机的数字天空计划,挖掘联网无人机的商机。

  自动驾驶载人飞行器,是另一个诱人的市场。第一财经记者在现场观看了亿航184自动驾驶载人飞行器的升降表演。乘客无需驾驶飞机,当然也无需飞行驾驶执照,只需在机载应用中设定飞行计划和目的地,一键下达“起飞”指令,即可启动自动驾驶。

  去年,亿航与纳斯达克上市的生物科技公司联合治疗公司(UTHR)签署了1000台自动驾驶载人飞行器的开发采购计划,以用于移植用人造器官的紧急运输。今年2月,亿航还与迪拜交通部达成战略合作,双方共同推动将亿航184引入迪拜智慧城市交通运输系统。熊逸放说,“迪拜希望2020年有四分之一的出行,由自动驾驶完成,亿航是合作伙伴之一”

  谈及与大疆的战略差异,熊逸放说,无人机的应用有许多细分领域。“亿航的核心是做联接、做智能。全球超过八成的无人机企业在中国,如此庞大的行业,不要看狭义的竞争,我们共同努力将使中国无人机的民用在全球取得领先地位。”

  (记者冯芸清对本文亦有贡献)

责编:赵汗青