大疆御Mavic Pro电池/充电器体验:还能给手机充电

2016-11-28 08:47:00 充电头网 分享
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  最近两年无人机火足全球,市场占有量最大的属大疆DJI。大疆产品已经历多代升级进化,民用级体积越来越小,其中最近发布的御Mavic系列机械结构更是做成可以折叠放进背包。

  跟随无人机一同发展的还有周边产品,大疆原厂就有多款配件供消费者选择,小编入手了一套原厂大疆御的周边配套产品,做个简单开箱测试。

大疆御Mavic Pro电池/充电器体验:还能给手机充电

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套装包含3件产品,必不可少的当然是御Mavic的电池

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接下来还有一款车载充电器

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最后就是一个小玩意:电池-充电宝转换器。

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原装电池两边各有一个按压弹力卡子,用来扣紧无人机。

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  电池触点部分,左右最边的是信号,中间是4个正极,然后向外扩散是4个负极,针脚定义为 【信号 — — — — 信号】。

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电池铭牌信息。

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  型号:FB1-3830mAh-11.4V、充电限制电压:13.05V、标称电压:11.4V、额定容量:3830mAh/43.6Wh、制造商为:东莞ATL。可以得知是3S也就是三串电池组,单个满电电压为4.35V。

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车充到手时外包装带一层防刮保护透明胶纸。

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撕掉胶纸,没什么好说的。

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表面磨砂,LOGO光滑。

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车充铭牌参数:输入13/26V=9A、输出13.05=6A,制造商:航嘉。

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线材线芯16AWG十分粗壮,外皮为超软硅胶线,哪怕这么粗也软的一X。

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插头部分,正反双面可盲插。

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输出端带磁环。

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线材连接处为了防弯曲劳损加厚包皮处理。

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点烟器端,正负触点都是铜质不可吸附,避免大电流温升过大。

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小巧的充电宝转换器,放在烟盒旁边对比一下大小。

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也是对应10针触点,但结构设计不支持正反盲插。

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反过来一边可以看到2个常规Type-A USB 输出口。

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铭牌参数,品名:电池-充电宝转换器、型号:PD02、输入:9~20V=0~2.7A、输出:5V2A 2A。

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撬开超声波底盖。

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可以看到里面3处注胶,白胶内有3颗螺丝。

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清除螺丝后拔出PCB。

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  因为供电的电池电压与车充类似,所以大疆御使用了美国MPS MP5402M 双usb口输出车充降压芯片 ,总输出5A,支持dcp识别特性是干扰抑制内建2路过流保护,分配到2个USB口输出,同步整流降压,高低侧MOS导阻分别为40/32毫欧,工作频率从150k到350k可编程,输入电压范围宽达7-36V。

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  单口电流步进测试,起始电压5.03V结束电压5.08V,最大输出电流2.7A最大输出功率13.7W,从曲线图可以看出还带有一定的线损补偿能力。

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双口标称值为2A 2A同时输出,测试2.5A 2.5A仍然可以正常使用。

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本次晒单简测试到此结束。

  电池-充电宝转换器可以让大疆御原装电池多了一种应急用途,但建议大家不要把这么贵的原装电池经常拿来充手机哦,毕竟原厂电池500元太贵了,经常使用衰减快得不偿失,还是留给无人机使用吧,充手机只是一种以备无患的应急使用。

责编:赵亚坤