只见过四轴炸机?看大神把遥控直升机摔成零件!

2016-11-09 13:48:00 环球网 赵汗青 分享
参与

  【环球网无人机 记者 赵汗青】今天的“美剧”让国际新闻被段子手们垄断,环球网无人机频道今天也带来个一半严肃、一半画面的话题:摔机。在2016年的3DX花式遥控直升机大赛上“老司机”操控的航模直升机做出各种不科学的机动动作。然而常在河边走哪有不湿鞋?今年的3DX大赛也有许多架漂亮的直升机被摔成了零件状态。下面整理一部分事故现场,顺便归纳下炸机原因,对于航模爱好者与无人直升机用户都会有借鉴意义;对于外行而言也可看个热闹。

 

  一、操作失误……

  “飞行员胸前有两个口袋,开始的时候运气袋装得满满的,经验袋是空空的。关键就在于,要在运气袋变空之前,把经验袋装得满满的。”——飞行员格言

  3DX大赛的第一天上午就听到了一声巨响,残骸很快被收走,但深圳职业技术学院的操场上多出了一个大坑。

  

  目击者称:一架参数的遥控直升机在高空俯冲时没有拉起来,直接撞击了地球。分析认为很可能是打错了杆。

  “老司机”说:飞行容不得马虎,尤其是操作难度大的直升机,一定要练好基本功。飞手必须练成条件反射,紧急时刻是容不得思考的。

 

二、特技加载失败

  “有老飞行员,也有勇敢的飞行员。但是,没有勇敢的老飞行员。”——飞行员格言

  

  花式直升机大赛比拼的是难度,所以大家都在拼命的“作死”。尤其是在决赛阶段,大家越飞越低、越飞越炫、越飞越暴力……有选手甚至单手操作。

  

  然而不可避免的是稍有不慎就坠毁了。

  迪拜土豪“油王”作为特邀嘉宾在3DX赛事的间隙进行过多次疯狂暴力的特技表演,也摔掉了两架价格不菲的遥控直升机。决赛间隙“油王”倒飞穿越足球门,随后在球门附近加特技时撞在了门槛上。

  

  当然,足球门上的累累伤痕不是“油王”一个人撞的。

 

三、失去动力

  “螺旋浆其实只是一个令飞行员凉快的大风扇,如果它停了,实际上你会看到飞行员开始冒汗了。”——飞行员格言

  

  大赛中许多选手出现失去动力的情况,尤其在决赛中。大部分是因为动作太过激烈导致电调过热;也有个别选手的直升机是电调或者电路、电池故障。据称还有位选手因为电流过大,电线的热量熔断了焊锡。

  

  直升机不能像固定翼一样滑翔,所以失去动力很危险。但是在高手的操控下这些失去动力的直升机很少坠毁,因为直升机在下坠时螺旋桨会像风车一样转动,恰到好处的操作可以利用这一点动能安全着陆,这就是“自旋降落”。

  

  3DX比赛时间为3分钟,有位选手的电调在两分半多时过热保护,其以高空自旋降落的方式完赛。让人不禁想起创造了直升机飞行高度记录的那架“美洲鸵”在高空时熄火,顺便又创造了直升机自旋降落的高度记录。

 

四、硬件强度不足

  “不带着问题上天”——地勤的口号

  

  因为3DX的飞行动作太过暴力,有些遥控直升机因结构强度的问题而悲剧。其中有一架出现了供电中断,随后自旋降落;还有有一架是尾桨的传动皮带崩开,留下了“抽皮带”的梗。

  

  题外话:直升机的旋翼头这部分是非常复杂、精密的结构。这些连杆、球头、螺丝都是需要经常检查与清洁的。

 

五、磕碰尾桨

  “飞行不是危险的,撞机才是危险的!”——飞行员格言

  

  直升机的尾桨是非常重要的一个部分,飞行中需要靠尾桨平衡主旋翼带来的自旋力矩、需要靠尾桨控制航向。然而尾桨又是很精密并且较为脆弱的,所以撞到尾桨,即使不大的撞击力也可能坠毁。为了保护尾桨在起降时触地,都会设计一个保护它的尾撑,然而在暴力飞行甚至倒飞时……

  

  大概只能祈祷摔得不要太碎吧……

 

六,摔机不可怕

  “好的判断来自经验。很不幸,经验通常来自坏的判断。”——飞行员格言

  

  摔机是很正常的。

  

  就连油王也不例外,没关系,快快乐乐的捡回残骸做纪念。航模与无人机因为飞机上没有驾驶员,所以飞起来可以用“肆无忌惮”来形容。

  

  然而大家对安全却是相当重视的,威力巨大的螺旋桨很可能带来地面的附带伤害。比赛有拉着警戒线的规定区域,一旦超出区域将被判为零分。这届3DX也有架航模直升机撞伤尾桨后不迫降,最后失控飞出界,引起裁判们的愤怒。3DX的场地上架设有严密的拦截网,这里不会出现什么问题。但希望模友与无人机爱好者们自己玩耍时要注意安全,必要时做好迫降甚至自毁的觉悟。摔机不可怕,没有安全意识才可怕。

责编:赵汗青
版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权