9CaKrnJW9R6作者:赵汗青uav.huanqiu.comarticle无人机是怎么工作的呢?答案是跟我们路痴一样!/e3pn5tffs/e3ptkjts8【环球网无人机频道 记者 赵汗青】此篇适用于小白和初级选手观看,高级选手请多指教。一、无人机为什么不会被风吹翻?无人机飞行首先要保持平衡,那么没有飞行员的无人机是怎么保持平衡的呢?是伟大的陀螺仪(角速率传感器)赋予了无人机平衡感,无人机可以感知自己的姿态,通过自动控制系统就可以像有驾驶员一样保持平衡。除了装在机器本身,同样也可以装在云台上,令相机稳稳的呆住。在紧急情况下,无人机还可以通过无线电遥控,让操作手像飞行员一样直接驾驶无人机。最关键的是无人机为什么不会飞丢?答案是跟我们路痴一样业内普遍认为无人机与航模最大的区别就是拥有飞控(自动驾驶仪)、拥有自主飞行的能力。飞控被看做无人机的核心、也是最有技术含量的部分,其程序与算法被视作绝对机密。然而无人机的导航原理其实并不是那么高深,它与我们路痴走路是一样的。一般定位方式无人机首选用GPS卫星定位知道自己在哪里。无人机接着掏出指南针确定方向(科学点说叫三轴磁力计)。再看看目的地的在哪里,生成导航路线,沿着走就是了。当然了,无人机是在三维空间里运动,还需要考虑高度。GPS卫星定位也有高度信息,但是精度不高(高度误差是水平定位的2-3倍)。所以还需要融合气压高度计的数据。辅助定位方式有些无人机的飞控、直升机的平衡仪有室内定位系统,一般是超声波高度计+光流。超声波高度计(AGL)就像汽车的倒车雷达,可以在几米的高度上上参考保持与地面的距离;光流就是通过向下的眼睛(摄像头),拿地面上的东西(明暗点、纹理)当参照物。军用和工业级无人机的飞控则要求有惯性导航系统做辅助,就是让无人机有一定的方向感,蒙上眼睛走路也能走个大概其。也是利用的陀螺仪,当然需要精度更高的陀螺仪、加速度计,更需要复杂的算法做支持。 无人机是怎么飞起来的?无人机作为密度大于空气的飞行器,其飞行的原理是与有人机一样的。“凭虚御风”而飞翔。往高深些说就是“伯努利原理(空气流速大的地方压强小)”具体来说固定翼无人机,其机翼外形让上下面空气流速不一样,产生了压力差,空气将其托举于长空;无人直升机则可以看成把机翼旋转起来,靠螺旋桨上下表面的压力差,把机体“旱地拔葱”;多旋翼亦同理(其实也可以想象成电风扇)。无人机是怎么潇洒的?无人机在三维空间里运动,光有升力当然不行。通过各种其它方向的力才能让其自由翱翔。固定翼犹如船行于水,可以通过副翼、尾舵、升降舵等舵面的变化,“如船得水”。多旋翼则是通过控制各个螺旋桨的配合来与控制姿态与运动;通过螺旋桨自转时与空气的阻力转向(为了抵消自旋力矩,所以一般多旋翼都是偶数对桨、所以要区分正反桨)。而直升机,额……因为螺旋桨有陀螺仪的进动性,一言难尽,非理工科同仁不建议深究,有兴趣者可以先从“贝尔-希拉控制系统”看起。以上是无人机的基本原理,相信小白用户也能理解。“知其所以然”才能更好的知其然,知道这些,希望能有助于普通用户更好的理解威胁飞行安全的因素。当然写的不是很严谨,也希望专业用户能够不吝赐教,一起做更好的科普。1467097500000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:赵汗青环球网146709750000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0628/15/23/20160628032326524.gif{"email":"zhaohanqing@huanqiu.com","name":"赵汗青"}
【环球网无人机频道 记者 赵汗青】此篇适用于小白和初级选手观看,高级选手请多指教。一、无人机为什么不会被风吹翻?无人机飞行首先要保持平衡,那么没有飞行员的无人机是怎么保持平衡的呢?是伟大的陀螺仪(角速率传感器)赋予了无人机平衡感,无人机可以感知自己的姿态,通过自动控制系统就可以像有驾驶员一样保持平衡。除了装在机器本身,同样也可以装在云台上,令相机稳稳的呆住。在紧急情况下,无人机还可以通过无线电遥控,让操作手像飞行员一样直接驾驶无人机。最关键的是无人机为什么不会飞丢?答案是跟我们路痴一样业内普遍认为无人机与航模最大的区别就是拥有飞控(自动驾驶仪)、拥有自主飞行的能力。飞控被看做无人机的核心、也是最有技术含量的部分,其程序与算法被视作绝对机密。然而无人机的导航原理其实并不是那么高深,它与我们路痴走路是一样的。一般定位方式无人机首选用GPS卫星定位知道自己在哪里。无人机接着掏出指南针确定方向(科学点说叫三轴磁力计)。再看看目的地的在哪里,生成导航路线,沿着走就是了。当然了,无人机是在三维空间里运动,还需要考虑高度。GPS卫星定位也有高度信息,但是精度不高(高度误差是水平定位的2-3倍)。所以还需要融合气压高度计的数据。辅助定位方式有些无人机的飞控、直升机的平衡仪有室内定位系统,一般是超声波高度计+光流。超声波高度计(AGL)就像汽车的倒车雷达,可以在几米的高度上上参考保持与地面的距离;光流就是通过向下的眼睛(摄像头),拿地面上的东西(明暗点、纹理)当参照物。军用和工业级无人机的飞控则要求有惯性导航系统做辅助,就是让无人机有一定的方向感,蒙上眼睛走路也能走个大概其。也是利用的陀螺仪,当然需要精度更高的陀螺仪、加速度计,更需要复杂的算法做支持。 无人机是怎么飞起来的?无人机作为密度大于空气的飞行器,其飞行的原理是与有人机一样的。“凭虚御风”而飞翔。往高深些说就是“伯努利原理(空气流速大的地方压强小)”具体来说固定翼无人机,其机翼外形让上下面空气流速不一样,产生了压力差,空气将其托举于长空;无人直升机则可以看成把机翼旋转起来,靠螺旋桨上下表面的压力差,把机体“旱地拔葱”;多旋翼亦同理(其实也可以想象成电风扇)。无人机是怎么潇洒的?无人机在三维空间里运动,光有升力当然不行。通过各种其它方向的力才能让其自由翱翔。固定翼犹如船行于水,可以通过副翼、尾舵、升降舵等舵面的变化,“如船得水”。多旋翼则是通过控制各个螺旋桨的配合来与控制姿态与运动;通过螺旋桨自转时与空气的阻力转向(为了抵消自旋力矩,所以一般多旋翼都是偶数对桨、所以要区分正反桨)。而直升机,额……因为螺旋桨有陀螺仪的进动性,一言难尽,非理工科同仁不建议深究,有兴趣者可以先从“贝尔-希拉控制系统”看起。以上是无人机的基本原理,相信小白用户也能理解。“知其所以然”才能更好的知其然,知道这些,希望能有助于普通用户更好的理解威胁飞行安全的因素。当然写的不是很严谨,也希望专业用户能够不吝赐教,一起做更好的科普。